減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的分類(lei)： 晨減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)有(you)許多種類(lei)，摩托車中絕大多數(shu)采用筒(tong)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，只(zhi)有(you)極少數(shu)采用鋼(gang)板彈簧(huang)結構，筒(tong)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的型式和品種很(hen)多，大體上(shang)根(gen)據安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)分為前(qian)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和后減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。 

1、按衰減(jian)力方(fang)向(xiang)：有單向(xiang)作(zuo)用減(jian)震(zhen)器、雙向(xiang)作(zuo)用減(jian)震(zhen)器。

 2、按負載調節(jie)式：有彈簧初(chu)始壓力調節(jie)式、氣(qi)簧式、安(an)裝角度調節(jie)式。 

3、按(an)結構形式：有伸縮(suo)管式前*液力(li)減(jian)震(zhen)器（這是目前摩(mo)托(tuo)車(che)中(zhong)使用最多(duo)的(de)前減(jian)震(zhen)器）、搖臂(bei)式減(jian)震(zhen)器、搖臂(bei)杠桿垂直式中(zhong)心減(jian)震(zhen)器、搖臂(bei)杠桿傾斜(xie)式中(zhong)心減(jian)震(zhen)器。 

4、按油缸(gang)工作位置(zhi)(zhi)：有倒置(zhi)(zhi)式減震器（即(ji)油缸(gang)位置(zhi)(zhi)在(zai)上(shang)方，活塞桿在(zai)下方）、正置(zhi)(zhi)式減震器（油缸(gang)位置(zhi)(zhi)在(zai)下方，活塞桿在(zai)上(shang)方）。 

5、按工作介(jie)質：有(you)彈簧式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)、彈簧—空氣(qi)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)（因空氣(qi)的(de)阻(zu)尼力(li)有(you)限，減(jian)(jian)震效果也不太理想，一般只用于(yu)速度不高(gao)的(de)輕便(bian)摩托車(che)作后減(jian)(jian)震器(qi)）、液(ye)力(li)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)、油—氣(qi)組(zu)合(he)式(shi)(shi)前*減(jian)(jian)震器(qi)、充氮氣(qi)液(ye)壓(ya)減(jian)(jian)震器(qi)。